PLK podsumowuje zmiany w jesiennym rozkładzie jazdy

Polskie Linie Kolejowe wraz z przewoźnikami opracowały połączenia w taki sposób, aby najlepiej wykorzystać możliwości sieci kolejowej. Nowy rozkład pozwala jednocześnie na uruchamianie połączeń pasażerskich, transport towarów oraz prowadzenie największych od lat inwestycji na kolei, które poprawiają komfort, dostępność i bezpieczeństwo podróży koleją.

Krótsze czasy przejazdu

Na Dolnym Śląsku, na Magistrali Podsudeckiej, zakończono roboty torowe umożliwiające podniesienie prędkości na wybranych odcinkach do 120 km/h. Dzięki temu skróci się czas przejazdu i zwiększy przepustowość linii ulegną poprawie. Szczególne widoczne będzie to na trasie Jawor – Legnica, gdzie po okresie kursowania autobusowej komunikacji zastępczej ponownie jeżdżą pociągi. Od września przejazd koleją zajmie tu 23–24 minuty co w porównaniu do czasu sprzed rozpoczęcia prac skróci podróż o 2–3 minuty.

Od września pasażerowie zyskają także szybsze połączenia na trasie Warszawa Centralna – Szczecin Główny, z rekordowo krótkim czasem przejazdu Pendolino.

Nowe możliwości podróży

Po wakacjach podróżni będą mogli skorzystać z nowego przystanku Trzeciewnica na trasie Bydgoszcz – Nakło nad Notecią (linia kolejowa nr 18 Kutno – Piła Główna). Przystanek powstał w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”.

Pozytywną zmianą dla podróżnych jest też powrót pociągów na linię kolejową nr 104 na odcinku Chabówka – Rabka-Zdrój w województwie małopolskim. Pierwszy kurs odbędzie się 31 sierpnia.

Od 1 października w rozkładzie jazdy pojawią się nowe możliwości podróży. Między Olsztynem Głównym a Poznaniem Głównym kursować będzie dodatkowy pociąg IC Pojezierze (IC 5710, IC 7511), który zatrzyma się m.in. na stacjach: Ostróda, Iława, Toruń Wschodni, Mogilno. Tego samego dnia uruchomione zostaną również cztery nowe pary połączeń na trasie Kraków Główny – Bielsko-Biała Główna. Najszybszy z nich, IC 4306/7 Błatnia, pokona trasę w 74 minuty. Pociągi zatrzymają się m.in. w Chrzanowie Śródmieściu, Oświęcimiu i Czechowicach – Dziedzicach, zapewniając szybkie i wygodne połączenie ważnych ośrodków w regionie.

Inwestycje dla lepszej kolei

Nowy rozkład jazdy umożliwi pasażerom skorzystanie z efektów inwestycji kolejowych. Podróżni w Słupsku będą mogli korzystać z przebudowanego peronu nr 3, w ramach modernizacji linii nr 202 na odcinku Lębork – Słupsk, współfinansowanej z środków unijnych. 12 września do eksploatacji oddana zostanie tor 1 na zmodernizowanej stacja Olkusz na linii Tunel – Sosnowiec. Przebudowa, sfinansowana ze środków budżetu państwa, poprawi komfort obsługi podróżnych oraz dostępność kolei w regionie.

Na Dolnym Śląsku rozpoczną się również prace na odcinku Jawor – Rogoźnica. W związku z remontem wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa, co przełoży się na dłuższy czas podróży. Utrudnienia będą jednak przejściowe – już od połowy września, po zakończeniu robót, przejazd na tym odcinku skróci się z 8 do 5 minut.

Na terenie województwa śląskiego od 31 sierpnia Koleje Śląskie uruchomią trzy pary pociągów w relacji Częstochowa – Kraków Główny. Składy zatrzymają się m.in. na stacjach Dąbrowa Górnicza Południowa i Sosnowiec Maczki, które w ostatnich latach nie były obsługiwane w ruchu pasażerskim. Część prac wiąże się z utrudnieniami w ruchu pociągów, m.in. w rejonie węzła katowickiego, na odcinku Dąbrowa Górnicza – Sosnowiec Główny oraz Lubliniec – Pludry, gdzie w wybranych terminach wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza lub zmiany tras pociągów.

We wrześniu na Opolszczyźnie, przy wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy, ruszą prace na trasie z Wrocławia do Warszawy. W trakcie robót podróżni skorzystają z zastępczej komunikacji autobusowej w ruchu aglomeracyjnym, a w dalekobieżnym pociągi pojadą drogą okrężną. Inwestycja pozwoli na podniesienie prędkości na tym odcinku, co w przyszłości skróci czas przejazdu między Wrocławiem a stolicą.

W połowie września w Tomaszowie Mazowieckim rozpocznie się przebudowa peronów i budowa przejścia podziemnego. Wprowadzona zostanie zmieniona organizacja ruchu na stacji. Zmodernizowana stacja poprawi jakość podróżowania koleją w czwartym co do liczby mieszkańców mieście województwa łódzkiego. Równocześnie kontynuowana jest rewitalizacja linii Tomaszów Mazowiecki – Radom. Zakończenie prac obejmujących woj. łódzkie i woj. mazowieckie przyniesie zwiększenie prędkości składów pasażerskich do 120 km/h, a towarowych do 100 km/h.